Tri Auto ZX2+ -
inkl. sterilen MANI NiTi-Feilen ab 1.890,50 €*

Tri Auto ZX2+ -
inkl. zusätzlichem Winkelstück ab 2.460,50 €*

Mit dem OPG2-Modus immer den richtigen Dreh:
Für den OGP2-Modus wurde das reziprok-oszillierende Bewegungsprofil so intelligent ausgelegt, dass das Risiko bei einem Verklemmen der Feile im Wurzelkanal signifikant sinkt. Und selbst im Fall des Falles kommt es dank der innovativen Morita-Technologie deutlich seltener zu Feilenbrüchen, da ein Spannungsaufbau in der Feile vermieden wird. Im Ergebnis steht für Sie und Ihre Patienten eine ebenso effiziente wie sichere Behandlung.
Übrigens: Die applikale Durchgängigkeit kann dank OGP2 sogar mit einer Sondierungsfeile der ISO-Größe #10 erreicht werden.

Exzellente Entlastung durch den OTR-Modus:
Der bewährte OTR-Modus verbindet effizienten Substanzabtrag mit maximaler Sicherheit. Dabei können Sie Aufbereitungs- und Umkehrwinkel nach Bedarf frei wählen, ganz gleich, ob Sie mit rotierenden oder reziproken Feilen arbeiten.

Maschinell wie von Hand:
Dank Apical Slow Down wird das Rotationstempo in Abhängigkeit zum Abstand zwischen Feile und Apex reduziert – was die die Behandlung in doppelter Hinsicht erleichtert: Sie haben das Gefühl, ebenso sicher wie mit einer Handfeile zu arbeiten, mindern aber gleichzeitig die Gefahr von Feilenfrakturen.

Dr. Hans-Willi Herrmann
Zahnarztpraxis im Dienheimer Hof,
Bad Kreuznach

Dr. Hans-Willi Herrmann hatte vorab die Gelegenheit, das neue Endo-System Tri Auto ZX2+ zu testen. Welchen Lösungsansatz für das Problem des Feilenbruchs bietet Tri Auto ZX2+?

„Das Tri Auto ZX2+ verfügt neben der vollrotierenden Bewegung zusätzlich über eine so genannte OGP 2-Funktion. OGP steht für Optimum Glide Path. Ein Gleitpfad ist der Zustand eines Wurzelkanals – natürlich vorhanden oder mit Handinstrumenten geschaffen – der es ermöglicht, ein maschinelles Nickel-Titan-Instrument auf Arbeitslänge einzubringen, ohne dass es frakturiert. Das erreicht der Tri Auto ZX2+, indem er die nicht kontinuierliche, teilweise rückgeführte vollrotierende Bewegung nicht fortwährend aneinanderreiht, sondern diese mit Richtungswechseln auf intelligente Art miteinander kombiniert. Ein kritischer Winkelgrad, der bei Überschreitung zur Torsionsfraktur führt, wird nie erreicht. Damit haben wir das Beste zweier Welten: ein Instrument, das sich in den Wurzelkanal hineinschraubt, aber nie so weit, dass es brechen kann. Ein leichter Druck auf das Instrument bewirkt, dass das Instrument ohne Frakturrisiko seinen Weg in die Apikalregion findet. Instrumente größeren Durchmessers, die per se keinem Torsionsbruchrisiko mehr unterliegen, können dann im Anschluss im effizienten vollrotierenden OTR-Modus eingesetzt werden.“

Herr Dr. Schröder, Sie hatten den neuen Endo-Motor Tri Auto ZX2+ von Morita noch vor seiner Markteinführung getestet. Wie war Ihr erster Eindruck?

"Als ich gefragt wurde, das Gerät zu testen, war ich zunächst sehr zurückhaltend. Ich hatte ein funktionierendes System in der Praxis und fragte mich, was denn da noch Besseres kommen könnte. Schließlich habe ich zugesagt und die ersten Fälle mit dem Tri Auto ZX2+ behandelt. Eine Woche später gab es ein Video-Meeting mit den Entwicklungsingenieuren und bereits da war ich total begeistert. Ich hätte nie erwartet, dass ich noch einmal so eine positive Veränderung meiner Behandlungsabläufe erleben würde. Insgesamt konnte ich den Tri Auto ZX2+ für drei Monate in meiner Praxis testen und wollte das Testgerät am Ende gar nicht wieder hergeben. Meine eigenen Tri Auto ZX2+ habe ich bereits bestellt."

Das ganze Interview findet Ihr hier.

Dr. Jörg Schröder
Zahnarztpraxis Dr. C. Sampers & J. Dauben,
Düsseldorf