Avec le mode OGP2, toujours le bon mouvement :

Le profil de mouvement réciproque‑oscillant du mode OGP2 a été conçu de manière si intelligente que le risque de blocage de la lime dans le canal radiculaire est considérablement réduit.
Et même dans le cas où cela se produirait, les ruptures de limes surviennent beaucoup plus rarement grâce à la technologie innovante de Morita, car toute accumulation de tension dans la lime est évitée. Cela se traduit pour vous et vos patients par un traitement à la fois efficace et sécurisé.
À noter : la perméabilité apicale peut même être obtenue avec une lime exploratrice ISO taille #10 grâce au mode OGP2.

Un traitement plus rapide et efficace grâce au mode OTR :
Le mode OTR combine efficacité et sécurité maximale. Vous pouvez choisir librement les angles de préparation et de rotation inverse selon vos besoins, que vous travailliez avec des limes horaires ou antihoraires.

Aussi sûr qu’un travail manuel :
Grâce à la fonction Apical Slow Down, la vitesse de rotation diminue á mesure que la lime se rapproche de l‘apex. Ceci facilite le traitement à double titre : vous travaillez aussi sûrement qu’avec une lime manuelle, tout en réduisant simultanément le risque de rupture.

Dr. Hans-Willi Herrmann
Zahnarztpraxis im Dienheimer Hof,
Bad Kreuznach, Allemagne

Le Dr Hans-Willi Herrmann a eu l’occasion de tester en avant-première le nouveau système endodontique Tri Auto ZX2+. Quelle solution propose le Tri Auto ZX2+ pour résoudre le problème de la fracture des instruments ?

« Le Tri Auto ZX2+ dispose, en plus du mouvement continu, d’une fonction appelée OGP 2. OGP signifie Optimum Glide Path. Un glide path est l’état d’un canal radiculaire – naturellement présent ou créé à l’aide d’instruments manuels – qui permet d’introduire un instrument nickel-titane mécanique jusqu’à la longueur de travail sans risque de rupture.

Le Tri Auto ZX2+ y parvient grâce á un motif de mouvement combinant intelligemment des changements de direction de la rotation de la lime. Ainsi, l‘angle critique – qui, s’il était dépassé, entraînerait une rupture de la lime par torsion – n’est jamais atteint.

L‘instrument pénètre facilement dans le canal radiculaire, mais jamais au point de risquer la rupture. Une légère pression sur l’instrument suffit pour qu’il progresse sans risque vers la région apicale. Les instruments de plus grand diamètre, qui ne présentent plus de risque de fracture par torsion, peuvent ensuite être utilisés efficacement en mode OTR. 

Dr Schröder, vous avez pu tester le nouveau moteur d’endodontie Tri Auto ZX2+ de Morita avant même sa commercialisation. Quelle a été votre première impression ?

« Lorsque l’on m’a proposé de tester l’appareil, j’étais d’abord très réservé. J’avais déjà un système fonctionnel au cabinet et je me demandais vraiment ce qui pourrait être amélioré. Finalement, j’ai accepté et j’ai traité mes premiers cas avec le Tri Auto ZX2+.

Une semaine plus tard, lors d’une réunion vidéo avec les ingénieurs R&D, j’étais déjà totalement enthousiasmé. Je n’aurais jamais imaginé vivre à nouveau une amélioration aussi marquante de mes processus de traitement.

J’ai pu tester le Tri Auto ZX2+ pendant trois mois dans mon cabinet et, à la fin, je n’avais plus envie de rendre l’appareil de test. J’ai déjà commandé mes propres Tri Auto ZX2+. »

Dr. Jörg Schröder
Zahnarztpraxis Dr. C. Sampers & J. Dauben,
Düsseldorf