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Comment le Tri Auto ZX2+ se différentie-t-il du Tri Auto ZX ?

La différence principale entre le Tri Auto ZX2+ et son prédécesseur, le tri Auto ZX, est l’ajout du mode Optimum Glide Path 2 (OGP2). Avec son motif de mouvements intelligent et innovant, le mode OGP2 a été conçu pour vous aider à conserver la forme originelle du canal radiculaire, qu’il soit courbé ou étroit. Le mode OGP2 est universel et vous permet de réaliser à la fois la perméabilité, le glide path et la mise en forme. Comme il convient à toutes les tailles et à tous les sens de coupe, ce mode est compatible avec votre système de limes actuel. De la lime scout #10 aux limes les plus larges, le Tri Auto ZX2+ peut utiliser toutes les limes qu’elles soient de sens horaire ou anti-horaire.

Reciprocating glide path instruments had greater cutting efficiency compared to those in continuous rotation (Pedullà et al., 2019). Ce moteur est le meilleur pour les praticiens qui souhaitent se concentrer sur le traitement plutôt que sur les réglages. Il leur permet de réaliser les traitements avec une efficacité maximale en réduisant les risques de rupture de lime.

Test d’endurance du Tri Auto ZX2+ OGP2

 

Pourquoi essayer le Tri Auto ZX2+ ? 

Les cas de rupture de lime en cours de traitement endodontique sont souvent des situations difficiles. Le mode OGP2 permet de limiter les tensions sur la lime et ainsi de réduire drastiquement le risque de rupture. Le motif de mouvements intelligent du mode OGP2 empêche l’accumulation des angles de torsion sur la lime.

Toutes les étapes du traitement du canal radiculaire peuvent être réalisées avec le moteur : perméabilité, glide path, mise en forme finale. Le mode OGP2 vous permet d’exploiter toutes les performances de vos limes préférées qu’elles soient réciproques ou continues.

9 mémoires sont disponibles et facilement sélectionnables grâce à l’écran intégré. Elles sont par exemple préconfigurées pour la localisation de l’apex (m0) et des procédures spéciales comme l’irrigation (m6) ou l’injection intracanalaire de médicaments (m7). Dans sa configuration initiale, le Tri Auto ZX2+ est pensé pour permettre aux dentistes généralistes de commencer rapidement et simplement à travailler. Les spécialistes de l’endodontie peuvent quant à eux personnaliser chaque mémoire  et tirer partie au maximum des possibilités de l’appareil.

Tout sur le mode OGP2

Préparer le glide path est la première étape du traitement endodontique. Traditionnellement, il est réalisé à l’aide de lime inox manuelles. Le motif de mouvements innovant du Tri Auto ZX2+ permet une préparation du glide path plus sûre en réduisant les contraintes. OGP reciprocating motion provides a safer and efficient clinical approach compared to traditional manual motion in glide path establishment with small files in constricted canals. (Liu et al., 2021)

Qu’est-ce que l’OTR ?

La technologie OTR augmente la sécurité tout en permettant une préparation efficace du canal. La rotation continue est maintenue jusqu’à ce que la lime détecte une résistance dans une partie courbée ou difficile du canal. Selon cette charge sur la lime, le moteur alterne les mouvements dans les deux sens de rotation avec une grande sensibilité pour éviter les blocages et la rupture de la lime. Cette fonction réduit le risque de rupture de la lime, tout en contribuant à raccourcir les temps de traitement. Le mode OTR permet aux praticiens de modifier les angles de coupe en fonction de leurs besoins. Ce mode combine l'efficacité de coupe de la rotation continue avec la sécurité du mouvement réciproque. Le mode OTR est recommandé pour une mise en forme efficace. L'OTR réduit le risque de formation de bourrelets dans les canaux courbes et le transport canalaire.

Reciprocation of OTR motion improved significantly cyclic fatigue resistance of all instruments tested compared with continuous rotation (Pedullà et al., 2018). 

Qu’est-ce que l’OGP ?

En comparaison, le mouvement OTR combine une coupe continue dans le sens des aiguilles d'une montre (CW) ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (CCW) avec un mouvement réciproque lorsque cela est nécessaire pour réduire le risque de rupture de la lime.

Représentation schématique de quatre cycles de chaque motif de mouvement : (a) rotation continue ; (b) OTR (Optimum Torque Reverse) réglé à 180° ; OGP (Optimum Glide Path) réglé à 90° (c) et 240° (d). Le triangle jaune au centre de chaque image représente le point de départ du mouvement et les flèches noires indiquent le point exact où commence le cycle suivant de la cinématique. La couleur verte représente un mouvement dans le sens des aiguilles d'une montre (CW). La couleur rouge indique le sens inverse des aiguilles d'une montre (CCW). L'arc bleu représente un mouvement réciproque de va-et-vient avec exactement les mêmes angles (sens horaire et sens antihoraire). Chaque ligne grise représente un angle de 30°. (Gambarini et al, 2018)

Encore plus de sécurité

(Tous les modes permettent une personnalisation) 

Localisation de l'apex (la localisation de l'apex peut être effectuée avec tous les modes)

Le Tri Auto ZX2+ possède de nombreuses fonctions de sécurité qui utilisent la précision éprouvée du Root ZX, réduisant ainsi le risque d'instrumentation excessive du canal radiculaire. Son localisateur d'apex intégré surveille en permanence la position de la lime tout au long du traitement. Cette fonction permet une détection de haute précision sans être affectée par les canaux secs ou humides.

EMR (le moteur ne fonctionne pas dans ce mode)

EMR utilise la technologie de localisation de l'apex du Root ZX pour déterminer la longueur de travail d'un canal. Cette technologie est utilisée par les passionnés d'endodontie depuis plus de 30 ans et a été évaluée de manière indépendante avec un taux de précision de 97,5 %.

Auto Start/Stop 

La fonction d'arrêt automatique du Tri Auto ZX2+ rend le traitement endodontique plus efficace et plus sûr. Lorsque la lime atteint l'extrémité de la longueur de travail, la fonction de localisation de l'apex déclenche l'arrêt automatique et arrête le moteur. Le moteur démarre lorsque la lime est insérée dans le canal et s'arrête lorsqu'elle est retirée. Comme le moteur s'arrête dès que la lime atteint la constriction apicale, le risque de perforation est réduit. L'écran affiche en permanence la position de la lime dans le canal.

OAS (Optimum Apical Stop) /OAS2 (Optimum Apical Stop2) 

La fonction Optimum Apical Stop (OAS) inverse doucement la rotation lorsque la lime s'approche de l'apex. Cela permet de réduire le risque de blocage et de rupture de la lime.

Auto Torque Reverse 

L'inversion automatique du couple a été utilisée pour la première fois sur notre Tri Auto ZX (1996). Comme le couple agissant sur la lime peut être mesuré, la rotation de la lime s'inverse automatiquement lorsqu'un couple spécifique est atteint.

Apical Slow Down 

L'une des fonctions de sécurité supplémentaires du Tri Auto ZX2+ est le ralentissement apical. Il fonctionne en réduisant la vitesse de rotation de la lime à l'approche de l'apex. Le ralentissement apical simule la sensation du limage manuel tout en réduisant le risque de rupture de la lime.

Si vous débutez avec le Tri Auto ZX2+, consultez notre guide d'utilisation de base. 

Si vous souhaitez améliorer l'efficacité de la coupe, consultez le guide d'utilisation avancée. 

Points clés à retenir

Le mode OGP2 du Tri Auto ZX2+ change la donne : il raccourcit la durée du traitement en vous permettant de vous concentrer sur le traitement plutôt que sur les réglages. Ce mode vous permet de réaliser la perméabilité, le glide path et la mise en forme en un seul réglage. Ceci vous permet de conclure le traitement avec plus d'efficacité et de sécurité, tout en réduisant le risque de rupture de la lime ! De plus, comme il n'y a pas de limites à la taille de la lime ou à la direction de coupe, votre système de lime actuel est compatible.

Ce moteur d'endodontie léger associe une technologie intelligente de pointe à une facilité d'utilisation impressionnante. Les fonctions OGP2 (Optimum Glide Path 2), OTR (Optimum Torque Reverse) et OAS2 (Optimum Apical Stop 2) garantissent un haut niveau de sécurité. Améliorez le confort de vos patients grâce à des traitements plus courts et plus fluides en optimisant vos flux de travail avec le Tri Auto ZX2+ ! 

Bibliographie

Gambarini, G., Piasecki, L., Miccoli, G., Gaimari, G., Di Giorgio, R., Di Nardo, D., Azim, A. A., & Testarelli, L. (2019). Classification and cyclic fatigue evaluation of new kinematics for endodontic instruments. Australian Endodontic Journal, 45(2), 154–162. https://doi.org/10.1111/aej.12294 

Liu, J., Zhou, Z., Tseng, W. J., & Karabucak, B. (2021). Comparison of canal transportation and centering ability of manual K-files and reciprocating files in glide path preparation: a micro-computed tomography study of constricted canals. BMC Oral Health, 21(1). https://doi.org/10.1186/s12903-021-01440-3 

Pedullà, E., Corsentino, G., Ambu, E., Rovai, F., Campedelli, F. L., Rapisarda, S., La Rosa, G., Rapisarda, E., & Grandini, S. (2018). Influence of continuous rotation or reciprocation of Optimum Torque Reverse motion on cyclic fatigue resistance of nickel-titanium rotary instruments. International Endodontic Journal, 51(5), 522–528. https://doi.org/10.1111/iej.12769 

Pedullà, E., G, L., La Rosa, G., Gueli, A., Pasquale, S., Plotino, G., & Rapisarda, E. (2019). Cutting efficiency of conventional and heat‐treated nickel–titanium rotary or reciprocating glide path instruments. International Endodontic Journal, 53(3), 376–384. https://doi.org/10.1111/iej.13224